Il Sentiero Ćiro: in bicicletta sulla vecchia ferrovia dell'Erzegovina

Una vecchia ferrovia, riutilizzata come pista ciclabile

Molto prima che a qualcuno venisse in mente di trasformarlo in un percorso ciclabile, il corridoio a sud di Mostar ospitava una ferrovia a scartamento ridotto che gli abitanti del posto soprannominarono “Ćiro”, dal suono e dalla forma dei piccoli treni che vi transitavano.

La linea collegava questo tratto dell’Erzegovina verso la costa, trasportando persone e merci attraverso una valle priva di altri corridoi pianeggianti agevoli tra le colline. Quando la ferrovia cessò l’attività, il sedime livellato che aveva lasciato si rivelò esattamente il tipo di infrastruttura di cui ha bisogno un percorso ciclabile: una pendenza dolce e continua, senza salite impegnative, quasi sempre lontana dal traffico stradale.

Questo è il fascino del Sentiero Ćiro oggi. Non è un anello tematico costruito da zero per il turismo: è un corridoio di trasporto riconvertito, e si pedala esattamente come tale. Lunghi tratti rettilinei o dolcemente curvi, vecchi sottopassaggi in pietra, l’occasionale ex stazione ancora in piedi accanto al binario. Per un ciclista che cerca distanza e ritmo piuttosto che un breve anello panoramico, è una proposta genuinamente diversa dal pedalare per il centro storico o salire fino a La collina di Hum per godersi un punto panoramico.

Questa guida copre quello specifico percorso, non il ciclismo a Mostar e dintorni in generale: per il quadro più ampio su dove altro si può pedalare in città e nella valle, la guida gemella su andare in bicicletta a Mostar e nella valle della Neretva è il punto di partenza migliore.

Perché un’ex ferrovia si presta bene al ciclismo

Le ferrovie venivano costruite per evitare pendenze ripide, perché i treni non possono affrontare le salite come le strade. Proprio questo vincolo ingegneristico rende un vecchio sedime ferroviario un fondo ciclabile così valido: nessuna rampa improvvisa, nessun tornante, solo una linea lunga e leggibile attraverso il paesaggio. Nella valle della Neretva a sud di Mostar, questo significa che il Sentiero Ćiro si snoda tra vigneti, piccoli campi e le colline calcaree dell’Erzegovina occidentale senza chiedere troppo alle gambe.

Significa anche che il percorso si tiene lontano dalle strade principali della regione per gran parte della sua lunghezza, e qui questo conta più che altrove: il traffico sulla strada Mostar–Čapljina può essere costante, e pedalare su una corsia condivisa per un intero pomeriggio non è l’idea di gita rilassante per la maggior parte delle persone. Il vecchio corridoio ferroviario offre un’alternativa che non deve contendersi lo spazio con auto e camion.

Dove passa il percorso

Il nucleo del Sentiero Ćiro, così come lo percorrono la maggior parte dei visitatori, collega Mostar con Čapljina più a sud nella valle della Neretva, ripercorrendo a grandi linee il corridoio un tempo seguito dalla linea a scartamento ridotto verso la costa. Lungo il tragitto il percorso passa a poca distanza da Počitelj, la città fortificata di epoca ottomana sulla Neretva, e si avvicina abbastanza al sito della villa romana di Mogorjelo da rendere una breve deviazione interessante se hai tempo e gambe residue.

I dati esatti sulla distanza del percorso variano a seconda della fonte, a seconda di dove una data mappa inizia e finisce a contare, quindi è più utile ragionare in termini di uscita di mezza giornata piuttosto che fissarsi su un chilometraggio preciso. Chiedi a chi ti noleggia la bicicletta, o all’operatore che organizza un giro guidato, i punti di partenza e arrivo attualmente usati: è il tipo di dettaglio pratico che vale la pena verificare sul posto piuttosto che fidarsi di un vecchio articolo di blog.

L’insidia: non aspettarti un sentiero uniforme

La cosa più importante da sapere prima di partire è che il Sentiero Ćiro non è mantenuto in modo uniforme lungo tutta la sua lunghezza, e trattarlo come se lo fosse è il modo più semplice per rovinarsi un pomeriggio.

Vicino a Mostar e intorno a Čapljina, i tratti tendono a essere asfaltati o con un fondo compatto e solido, con una segnaletica ragionevolmente chiara che indica la direzione. Allontanandosi da questi due centri, però, le condizioni possono cambiare rapidamente: i tratti si trasformano in ghiaia sciolta o terra battuta, la segnaletica si dirada o scompare del tutto agli incroci, e il sentiero può momentaneamente confondersi con una strada poderale o una tranquilla strada locale prima di ricomparire. In alcuni punti, un vecchio ponte o attraversamento non è stato mantenuto in condizioni adatte a ogni tipo di bicicletta, e i ciclisti finiscono per fare una breve deviazione sull’asfalto per aggirarlo.

Nulla di tutto ciò rende il percorso impraticabile — molte persone lo percorrono ogni stagione — ma significa che devi mettere in conto un fondo misto, non un percorso verde curato e uniformemente segnalato. Una bici ibrida o qualsiasi mezzo con pneumatici leggermente più larghi e tolleranti se la cava molto meglio di una bici da strada con pneumatici stretti. In caso di dubbio su un tratto specifico nel giorno stesso, un noleggio locale o una guida sapranno di solito quali sezioni sono attualmente in buone condizioni e quali si sono deteriorate dall’ultima manutenzione del percorso.

Noleggiare una bici o pedalare con una guida

La maggior parte dei visitatori affronta il Sentiero Ćiro in uno di due modi: noleggiando una bici a Mostar e seguendo autonomamente una mappa o una traccia GPS, oppure unendosi a un giro guidato che si occupa della navigazione e, spesso, del trasporto di ritorno in città alla fine. noleggiare una bici a Mostar è l’opzione più semplice se te la cavi con la navigazione e vuoi impostare il tuo ritmo — utile se pensi di fermarti spesso a Počitelj o soffermarti vicino a Čapljina. Per il percorso stesso già organizzato come un’uscita pronta all’uso, un giro autonomo da Mostar verso Čapljina arriva con il percorso già tracciato e, in genere, il trasporto organizzato per una tratta del viaggio, il che elimina l’incertezza su dove si trovi effettivamente il fondo migliore in una data giornata.

Se preferisci non occuparti affatto della navigazione o dei tratti più incerti, un tour ciclistico guidato che include anche i punti salienti di Mostar combina un giro assistito con alcune delle attrazioni della città, il che si adatta meglio a una visita breve rispetto a una mezza giornata dedicata esclusivamente al percorso ferroviario. E per una giornata più lunga e impegnativa che va ben oltre la vecchia linea ferroviaria, una gita di un giorno in bici da strada in Bosnia ed Erzegovina organizzata dal lato di Dubrovnik è pensata per un ciclista più allenato in cerca di veri chilometri e un po’ di dislivello, non della pedalata piana sul sedime ferroviario descritta qui.

Pianificazione pratica

Aspetto	Cosa aspettarsi
Terreno	Prevalentemente pianeggiante, segue una vecchia pendenza ferroviaria; pochissime salite prolungate
Fondo	Asfalto o fondo compatto vicino a Mostar e Čapljina; ghiaia, terra o deviazioni improvvisate più lontano
Segnaletica	Ragionevolmente chiara vicino alle città alle due estremità; più rada o assente nei tratti più tranquilli
Tipo di bici	Consigliata una bici ibrida o adatta al gravel, meglio di una bici da strada con pneumatici stretti
Stagione	Meglio nei mesi più freschi o nelle prime/ultime ore del giorno in estate — vedi sotto
Acqua e ombra	Lunghi tratti aperti con poca ombra; porta più acqua di quanta pensi ti serva

Considerando quanto si scaldino Mostar e la valle circostante in estate, i consigli sui tempi contenuti in il caldo estivo a Mostar valgono altrettanto in bicicletta quanto a piedi: pedalare su un corridoio ferroviario esposto a mezzogiorno di luglio o agosto è un’esperienza diversa dalla stessa pedalata a maggio o a fine settembre. Se stai cercando di decidere quali settimane si prestano meglio alle attività all’aperto, la panoramica mese per mese in quando venire a Mostar vale la pena consultarla prima di prenotare qualsiasi cosa.

Portare una bici a noleggio da e verso i punti di partenza e arrivo del percorso di solito richiede un breve taxi o un transfer, dato che il servizio di spostamenti a piedi e con gli autobus locali a Mostar non si estende fino a Čapljina.

Se stai combinando il percorso con un viaggio su strada più ampio e guidi tu stesso tra le città, le note sul valico di frontiera in noleggiare un’auto e attraversare il confine sono un’informazione rilevante anche per una giornata che resta interamente in Bosnia, dato che la logistica automobilistica intorno all’Erzegovina spesso comporta più di un confine in un unico viaggio.

Cosa portare

Un kit di riparazione di base — camera d’aria di scorta, leve per pneumatici, un multitool — vale la pena portarlo dato il fondo misto; una foratura lontana da entrambe le città è qui più un fastidio che su un anello urbano asfaltato. La logica generale di preparazione dello zaino ne la lista dell’equipaggiamento per l’escursionismo in Erzegovina si applica ragionevolmente bene anche a una lunga giornata in bicicletta: acqua, protezione solare e un modo per risolvere da soli piccoli problemi piuttosto che affidarsi a un passante.

Poiché il percorso attraversa terreni agricoli e campagna aperta anziché sentieri boschivi segnalati, non comporta la stessa cautela sulle mine che si applica a terreni realmente rurali e fuori sentiero in altre parti dell’Erzegovina — ma è comunque prudente restare sul sentiero e su eventuali deviazioni segnalate piuttosto che tagliare attraverso un campo per accorciare un tratto accidentato.

Combinare il giro con il resto della valle

Poiché il percorso passa vicino a Počitelj e a poca distanza da Čapljina e Mogorjelo, si inserisce naturalmente in una visione più ampia della valle della Neretva piuttosto che restare un’uscita fine a se stessa. L’itinerario naturalistico della Neretva raggruppa diverse di queste tappe per chi vuole costruire una giornata o due intere intorno al fiume e alla campagna circostante, e se preferisci non noleggiare affatto un’auto per il tuo soggiorno, l’itinerario Mostar senza auto mostra come una giornata come questa si inserisca accanto ai trasporti pubblici e alle escursioni organizzate.

Per una panoramica più ampia delle opzioni ciclistiche nella regione oltre a questo singolo percorso — inclusi anelli più facili vicino alla città — la pagina della categoria ciclismo raccoglie le attività e gli operatori rilevanti in un unico posto, e le città più a nord lungo la valle come Konjic e Jablanica offrono le proprie opzioni ciclistiche e all’aperto per chi vuole estendere un viaggio incentrato sulla bicicletta verso nord lungo la Neretva anziché verso sud in direzione di Čapljina.

Prenotare una guida: cosa guardare davvero

Non tutte le esperienze guidate a Mostar sono costruite allo stesso modo, e la differenza conta più di quanto la maggior parte dei visitatori immagini prima di arrivare. Un grande gruppo da pullman che attraversa il centro storico seguendo un copione fisso è un’esperienza molto diversa da una piccola passeggiata privata in grado di adattarsi alle tue domande, e il divario si nota soprattutto sugli argomenti che questa pagina ha descritto: il Bulevar, il cimitero, la politica stratificata del dopoguerra.

Una guida che deve infilare otto tappe in novanta minuti per quaranta persone ha poco margine per rispondere a una domanda sul perché la linea del fronte passasse proprio lì; una guida con quattro persone ha tutto il tempo del mondo. Se una guida fa parte dei tuoi piani, la pagina sui tour privati a Mostar spiega come distinguere questi formati prima di prenotare, e l’opzione autista privato e guida merita di essere conosciuta se il viaggio va oltre la città, perché risolve con un’unica prenotazione sia la questione dell’interpretazione sia quella del trasporto.

La dimensione del gruppo non è l’unica variabile. Conta anche la lingua: una guida che padroneggia le sfumature degli anni di guerra nella tua lingua spiegherà il Bulevar in modo molto diverso da chi lavora in una seconda o terza lingua sotto la pressione del tempo, ed è una domanda legittima da fare prima di prenotare e non dopo. Conta anche il background della guida: alcune sono persone del posto che hanno vissuto direttamente gli anni Novanta, altre sono storici di formazione senza quell’esperienza vissuta, e entrambe offrono qualcosa di reale ma non della stessa natura. Niente di tutto questo emerge dalle stelline di una scheda tour, ed è proprio per questo che vale la pena fare una domanda diretta a chi gestisce la prenotazione, invece di dare per scontato che due offerte di “tour del centro storico di Mostar” siano intercambiabili.

La versione “guidata” in pullman

Esiste una versione specifica dell’opzione guidata che merita un discorso a parte, perché si comporta in modo diverso dalla piccola passeggiata privata descritta sopra: il tour di un giorno in pullman che si ferma a Mostar per due o tre ore come tappa di un giro più lungo, spesso con partenza dalla costa. È un modo estremamente comune di vedere la città, e comporta compromessi che hanno poco a che fare con la questione astratta guidato contro indipendente. L’articolo il turismo da pullman da cui Mostar non riesce a sfuggire analizza che cosa offre davvero questo formato e dove delude, e vale la pena leggerlo prima di credere che un grande tour in autobus e una piccola passeggiata privata guidata siano lo stesso prodotto con un prezzo diverso.

Se stai valutando questo formato rispetto a un soggiorno indipendente con pernottamento, giornata o soggiorno affronta direttamente la decisione, e se il pullman arriva proprio dalla costa, i transfer privati da Dubrovnik e Spalato presentano un’alternativa che mantiene la flessibilità del viaggio indipendente risolvendo comunque il problema del trasporto che il tour in pullman risolve.

Visitare in autonomia con bambini o esigenze di mobilità

Il calcolo tra guidato e indipendente cambia ancora se viaggi con bambini o con qualcuno che ha bisogno di percorsi senza gradini. Una passeggiata guidata strutturata procede a passo da adulti e con orari fissi, il che non è sempre ciò che vuole una famiglia con bambini piccoli, indipendentemente dall’interesse per la storia della guerra; visitare in autonomia permette di spezzare la giornata in tratti più brevi, saltare una tappa quando la pazienza finisce e organizzarsi attorno ai pisolini invece che al programma di un gruppo.

La guida viaggiare a Mostar con i bambini e l’itinerario di Mostar con i bambini partono entrambi dal ritmo indipendente proprio per questo motivo. Chi usa la sedia a rotelle o ha una mobilità ridotta deve considerare un aspetto diverso ma affine: le stradine acciottolate del centro storico e il ponte stesso non sono uniformemente privi di gradini, e questo vale sia che tu cammini con una guida sia che tu lo faccia da solo, quindi conviene consultare la guida sull’accessibilità in sedia a rotelle a prescindere dal formato scelto, perché una guida può raccontare un ostacolo aggirandolo, ma non può rimuoverlo.

Abbinare la scelta al tragitto di andata e ritorno

Se una guida abbia senso dipende anche da come arrivi e da quanto dell’Erzegovina pensi di vedere oltre Mostar. Chi noleggia un’auto e gira la regione in autonomia — il confronto noleggio auto o tour organizzato copre questa scelta più ampia — tende a preferire la visita indipendente anche dentro Mostar, semplicemente perché il resto del viaggio è già autogestito e una singola mattinata guidata spezza il ritmo meno che per chi non ha organizzato nient’altro.

Chi arriva invece con la via lenta verso Sarajevo o con il treno tra Mostar e Sarajevo ha spesso una finestra più stretta in città e trae più vantaggio da una mattinata guidata che concentra la storia in modo efficiente prima di ripartire.

Se Mostar è una tappa di un giro più ampio nella regione, sia l’itinerario on the road in Erzegovina sia l’itinerario una settimana in Bosnia ed Erzegovina presuppongono che tu faccia la scelta guida o autonomia separatamente per ogni tappa e non una volta sola per tutto il viaggio: una guida a Mostar per la storia della guerra, per esempio, ma tempo libero a Kravice o a Blagaj, dove il richiamo è il paesaggio e non l’interpretazione.

Che cosa pensano davvero gli abitanti dei due formati

Conviene essere onesti su una tensione che i tour guidati a volte nascondono e le visite indipendenti a volte non vedono affatto: a Mostar non tutti concordano su come la guerra e le sue conseguenze debbano essere presentate ai visitatori, e l’impostazione di una guida riflette il suo background tanto quanto un consenso consolidato. È anche per questo che l’articolo sulla diplomazia dei ćevapi e quello sul viale che ancora divide Mostar vale la pena leggerli come verifica rispetto al racconto di qualsiasi singola guida, guidata o meno: sono scritti dall’esterno della cornice del tour e coprono un terreno che una passeggiata di due ore, per quanto buona, comprime necessariamente.

Allo stesso modo, il monumento davanti al quale la maggior parte dei visitatori passa senza fermarsi è l’esempio perfetto del tipo di luogo che una guida sa indicare meglio, proprio perché i visitatori indipendenti lo mancano quasi sempre. Niente di tutto questo sostiene un formato rispetto all’altro; suggerisce di considerare quello che scegli come un punto di partenza e non come l’ultima parola su una città la cui storia recente è ancora attivamente contesa da chi la vive.

Una nota concreta sui costi

I numeri aiutano più delle affermazioni generiche. Una passeggiata guidata privata nel centro storico costa in genere una tariffa a persona oltre ai biglietti d’ingresso che pagheresti comunque, mentre una visita indipendente costa solo quei biglietti — la moschea di Koski Mehmed Pascià, per esempio, o le case-museo ottomane citate in precedenza. Per avere un’idea precisa di quanto costi una giornata a Mostar nei due casi, la guida su quanto costa Mostar e quella su quanto costa davvero una giornata mettono a confronto i budget con e senza guida, un confronto più utile di una media unica, perché una famiglia di quattro persone che aggiunge una tariffa guida per ciascuno affronta un calcolo molto diverso da quello di un viaggiatore solo.

Arrivare e tornare senza auto propria

La maggior parte dei visitatori raggiunge l’inizio del percorso dal centro di Mostar, e conviene organizzare i dettagli pratici per portare bici, ciclista e bagagli al punto di partenza prima del giorno stesso e non la mattina dell’uscita. Se non guidi, le note generali sugli spostamenti a piedi e con gli autobus locali a Mostar danno un’idea di ciò che il trasporto pubblico può e non può fare qui: in breve, non arriva fino a Čapljina in modo comodo, ed è per questo che la maggior parte dei noleggi e dei giri guidati organizza un proprio transfer per almeno una tratta.

I viaggiatori che arrivano da più lontano, per esempio da Spalato o Dubrovnik, si chiedono a volte se il Sentiero Ćiro possa essere inserito in un’unica lunga gita in giornata dalla costa. In teoria è possibile, ma solo il tempo di guida da una delle due città erode le ore disponibili per la pedalata, quindi la maggior parte di chi vuole abbinare una base sulla costa a questo percorso programma un pernottamento a Mostar invece di un’andata e ritorno in giornata — un compromesso simile a quello descritto nell’articolo sulla gita da Dubrovnik, anche se quest’ultimo è scritto pensando alle visite turistiche e non alla bicicletta.

Attrezzatura oltre l’essenziale

Oltre al kit di riparazione e all’acqua già citati, alcuni piccoli dettagli fanno una vera differenza su un percorso di questa lunghezza. I guanti imbottiti riducono l’affaticamento sui tratti più accidentati e sterrati, dove il terreno trasmette più vibrazioni di un fondo stradale liscio. Una piccola pompa da telaio o un compatto gonfiatore a CO2 vale la pena portarli anche se la bici a noleggio ne è dotata, perché una flotta a noleggio non garantisce sempre una pompa funzionante su ogni mezzo. Gli occhiali da sole contano qui più che su un sentiero ombreggiato nel bosco, dato quanto del percorso si trovi in campagna aperta e senza ombra — la stessa esposizione che rende da prendere sul serio i consigli stagionali visti sopra.

Se pedali su una bici a noleggio e non sulla tua, dedica qualche minuto al ritiro a controllare l’altezza della sella, i freni e la pressione delle gomme prima di partire, invece di scoprire un problema dopo qualche chilometro su un tratto sterrato senza un negozio in vista. È un dettaglio minore, ma è il tipo di piccolo attrito che trasforma una facile pedalata di mezza giornata in un’esperienza scomoda, e controllarlo prima di lasciare il noleggio non costa nulla.

A chi è adatto questo percorso e a chi no

Il Sentiero Ćiro è ideale per chi vuole una mezza giornata rilassata e panoramica fuori città, senza difficoltà tecniche: la pendenza costante significa che la preparazione fisica richiesta è modesta, e il fondo misto, pur essendo a tratti accidentato, non richiede abilità da mountain bike. È una buona scelta per il tipo di attività all’aperto moderata descritta più in generale nella lista dell’equipaggiamento per l’escursionismo in Erzegovina, anche se quella guida è scritta soprattutto pensando a chi cammina e non a chi va in bicicletta.

È meno adatto a chi cerca specificamente dislivello, single track tecnici o una giornata di resistenza: questi ciclisti farebbero meglio a orientarsi verso le opzioni su strada citate prima, o verso le colline attorno a Blagaj e il massiccio del Prenj se ciò che vogliono davvero è arrampicare e non un corridoio piatto. Per via della variabilità del fondo descritta sopra, non è nemmeno la migliore introduzione al ciclismo per chi non ha mai usato una bici fuori da una pista ciclabile cittadina asfaltata; un principiante farebbe meglio a iniziare con un anello più breve vicino a Mostar prima di tentare l’intero percorso fino a Čapljina.

Logistica della prenotazione e cosa confermare in anticipo

Qualunque opzione scelga — noleggio indipendente, pacchetto con percorso autonomo o giro completamente guidato — conviene confermare una breve lista di dettagli prima del giorno: i punti esatti di partenza e arrivo usati in quella stagione, se il casco è incluso, cosa succede in caso di problema meccanico lungo il percorso e come funziona il transfer di ritorno se non pensi di tornare pedalando per la stessa strada. Operatori e noleggi variano nella quantità di informazioni che forniscono in anticipo, e cinque minuti di conversazione prima di prenotare evitano molte incertezze nel giorno stesso.

Il meteo è l’altra variabile da controllare vicino alla data e non con settimane di anticipo: un percorso con lunghi tratti esposti e fondo irregolare è molto meno piacevole sotto una pioggia forte, e alcuni noleggi suggeriscono di spostare l’uscita piuttosto che mandare i ciclisti fuori con condizioni sfavorevoli. Niente di tutto ciò dovrebbe scoraggiare una prenotazione; riflette semplicemente la stessa pianificazione pratica e poco affascinante che serve per la maggior parte delle attività all’aperto in questa parte dell’Erzegovina, dove le infrastrutture esistono davvero ma non sono sempre segnalate secondo lo standard che un visitatore alla prima esperienza potrebbe aspettarsi.

Sentiero Ćiro in bicicletta: domande frequenti

L’intero Sentiero Ćiro è asfaltato e segnalato?

No. I tratti vicino a Mostar e Čapljina tendono a essere asfaltati o con fondo compatto e ragionevolmente ben segnalati, mentre i tratti più lontani possono trasformarsi in ghiaia sciolta, confondersi con una strada poderale o perdere del tutto la segnaletica. Considera qualsiasi mappa del percorso come un’indicazione di massima, non una garanzia sul fondo o sulla segnaletica.

Quanto è lungo il percorso e quanto è impegnativo?

Percorrere il tratto bosniaco tra Mostar e Čapljina è generalmente un’uscita facile di mezza giornata per un principiante in forma, dato che non ci sono quasi salite. I dati di distanza riportati online variano a seconda di dove si parte e si arriva, quindi è meglio verificare i dettagli con chi ti noleggia la bicicletta piuttosto che fidarsi di un unico numero.

Posso percorrerlo senza una guida?

Sì, i ciclisti indipendenti percorrono regolarmente questo tragitto, di solito con una bici a noleggio e una mappa scaricata o una traccia GPS. Esiste anche un’opzione guidata per chi preferisce non orientarsi da solo nei tratti più incerti.

Dove passa esattamente il percorso?

Attraversa la valle della Neretva a sud di Mostar, passando vicino a Čapljina e a poca distanza da Počitelj, seguendo a grandi linee il corridoio un tempo utilizzato dai treni a scartamento ridotto che collegavano questa parte dell’Erzegovina verso la costa croata.

Cosa dovrei portare con me?

Un kit di riparazione, più acqua di quanta pensi ti serva e una protezione solare, dato che lunghi tratti attraversano campagne aperte e prive d’ombra. Una bici ibrida o adatta al gravel affronta meglio i tratti più accidentati rispetto a una pura bici da strada.

È lo stesso di andare in bicicletta a Mostar in generale?

No. Questa guida copre un percorso specifico a lunga distanza; il ciclismo quotidiano intorno a Mostar e nella più ampia valle della Neretva è trattato separatamente.

Cosa significa il nome Ćiro?

Ćiro era il soprannome affettuoso che gli abitanti del posto davano ai treni a scartamento ridotto che un tempo percorrevano questa linea. Il sentiero mantiene il nome anche se i treni hanno smesso di circolare da tempo.