Ohne Auto durch die Herzegowina unterwegs

Warum ich in der Herzegowina keinen Mietwagen mehr nehme

Beim ersten Mal in Mostar dachte ich, ich bräuchte ein Auto, um über die Altstadt hinaus etwas zu sehen. Ich lag falsch, und ich bin froh, das herausgefunden zu haben, bevor ich einen Tag am Mietwagenschalter verschwendet hätte. Zwischen dem Zug nach Sarajevo, den Fernbussen Richtung Küste und den organisierten Tagestouren, die ohnehin schon jeden Ort ansteuern, den ich sehen wollte, habe ich meine eigenen vier Räder kein einziges Mal vermisst.

Das ist nicht die vollständige autofreie Reiseroute – die ist Schritt für Schritt in der autofreien Mostar-Route beschrieben – hier geht es nur um die Verkehrslogik selbst: was fährt, wie oft, und wo es leise auseinanderfällt, wenn man einem gedruckten Fahrplan zu sehr vertraut.

Der Zug nach Sarajevo, und warum ich ihn dem Bus vorziehe

Zwei Züge täglich verbinden Mostar und Sarajevo, das ganze Jahr über, einer am frühen Morgen und einer am späten Nachmittag, und die Fahrt dauert rund zwei Stunden durch einige der schönsten Landschaften des Landes – die Neretva-Schlucht verengt sich stellenweise fast bis auf nichts, direkt an den Gleisen entlang.

Ich bin ihn nun zweimal gefahren, und beide Male war es entspannter, als ich es von einem Balkanzug erwartet hätte. Im Sommer verlängert sich die Strecke an manchen Wochenenden bis nach Ploče an der kroatischen Küste, aber dieser Dienst folgt einem saisonalen Kalender bis Ende September, nicht das ganze Jahr über, also plane ich nie damit, ohne vorher nachzusehen.

Ich kaufe mein Ticket am selben Tag am Bahnhof. Reservierungen sind auf dieser Strecke eigentlich kein Thema, und bei nur zwei täglichen Abfahrten gibt es ohnehin nicht viel Auswahl. Wer in der Nähe des Zentrums wohnt, für den ist der Weg zum Bahnhof zu Fuß oder mit dem Stadtbus einfach genug, dass ich nie ein Taxi gebraucht habe.

Busse an die Küste: mehr Auswahl, weniger Sicherheit

Busse nach Split und Dubrovnik fahren mehrmals täglich, und hier macht sich die saisonale Schwankung tatsächlich bemerkbar. Am Wochenende gibt es in beide Richtungen deutlich mehr Abfahrten – die zusätzliche Nachfrage von Touristen zwischen der Küste und Mostar bringt die Busunternehmen dazu, zusätzliche Fahrten anzubieten –, während die Fahrpläne unter der Woche dünner ausfallen können als erwartet. Die Route nach Dubrovnik läuft mit rund drei Fahrten täglich, die Fahrt selbst dauert je nach Grenzübergang und Verkehrsaufkommen drei bis vier Stunden.

Dieser Grenzübertritt verdient eine eigene Erwähnung. Bosnien und Herzegowina liegt außerhalb der EU und des Schengen-Raums, sodass die Ausreise nach Kroatien eine echte Passkontrolle ist, selbst vom Fensterplatz eines Linienbusses aus. Ich halte meinen Pass griffbereit statt tief in der Tasche vergraben, denn der Halt ist real und der Bus wartet nicht lange.

Hier ein grober Vergleich der wichtigsten Strecken, basierend auf dem, was ich selbst gesehen und genutzt habe:

Strecke	Typische Frequenz	Fahrzeit	Hinweise
Mostar → Sarajevo (Zug)	2 pro Tag, ganzjährig	ca. 2 Stunden	Saisonale Verlängerung nach Ploče an manchen Sommerwochenenden
Mostar → Split (Bus)	Mehrere pro Tag, mehr am Wochenende	ca. 3 Stunden	Wochentags dünnerer Fahrplan als am Wochenende
Mostar → Dubrovnik (Bus)	ca. 3 pro Tag	3–4 Stunden	Passkontrolle beim Grenzübertritt nach Kroatien
Mostar → Sarajevo (Bus)	Mehrere pro Tag	ca. 2,5–3 Stunden	Alternative zum Zug, häufiger

Ich behandle keine dieser Zahlen als fest. Es ist das, was ich selbst gesehen und was mir Einheimische erzählt haben, aber die Frequenzen ändern sich je nach Saison und Wochentag, und einmal wurde ich davon überrascht, dass ich einen Samstagsfahrplan fälschlich für einen Dienstag angenommen hatte. Den aktuellen Fahrplan am Vortag zu prüfen, entweder am Busbahnhof oder bei meiner Unterkunft, gehört inzwischen zu meiner Routine hier.

Die Lücken mit organisierten Tagestouren schließen

Die Orte, die nicht an einer Bus- oder Zugstrecke liegen – Blagaj, Počitelj und die Kravice-Wasserfälle – sind genau dort, wo sich organisierter Transport lohnt. Ich habe eine private Tagestour zur Altstadt von Mostar und zu den Kravice-Wasserfällen gemacht, und sie hat das Problem komplett gelöst: Tür-zu-Tür-Transport, kein Fahrplan zu beachten, kein Parkplatz an den Wasserfällen zu suchen.

Wer von der Küste kommt statt in Mostar selbst zu übernachten, für den deckt eine Gruppentagestour nach Mostar und Kravice ab Dubrovnik dieselbe Strecke ab, ohne dass die Mostar-Etappe separat organisiert werden muss, und eine ähnliche Option gibt es als Tagestour nach Mostar ab Makarska für alle, die weiter oben an der Küste wohnen.

Für ruhigere Ecken bringt mich eine geführte Tagestour zum Boračko-See an einen Ort, den ich mit öffentlichen Verkehrsmitteln nie erreicht hätte, und die ganztägige Mostar- und Herzegowina-Tour verbindet mehrere Stopps in einem Ausflug, was für alle passt, die nur ein oder zwei Tage haben und die besten Tagestouren ab Mostar sehen wollen, ohne die Logistik selbst zusammenzustellen.

Was ich Erstbesuchern raten würde

Wer zwischen Mietwagen und dem Verlassen auf Züge, Busse und organisierten Transport schwankt, für den hängt die ehrliche Antwort davon ab, wie viel Improvisation man mag. Ein Auto kauft Flexibilität, aber der öffentliche Nahverkehr der Herzegowina plus eine Handvoll Tagestouren deckt die Sehenswürdigkeiten ab, für die die meisten Besucher tatsächlich kommen – Blagaj, Počitelj, Kravice und die Weiterreise nach Sarajevo oder an die Küste.

Was es nicht kauft, ist Gewissheit über exakte Abfahrtszeiten Monate im Voraus. Ich behandle jeden online gelesenen Fahrplan als Ausgangspunkt und bestätige ihn dann noch ein- oder zweimal vor Ort, bevor ich ihn wirklich brauche. Für alles andere – wie viele Tage man für diese Region einplanen sollte, wo man übernachtet, was ein Tag hier tatsächlich kostet – gibt es an anderer Stelle auf dieser Website eigene Antworten; hier geht es nur darum, wie man sich zwischen den Orten bewegt, für die man sich entschieden hat.

FAQ: Ohne Auto durch die Herzegowina unterwegs

Gibt es einen Zug von Mostar nach Sarajevo?

Ja, das ganze Jahr über fahren täglich zwei Züge, etwa einer am frühen Morgen und einer am späten Nachmittag, die Fahrt dauert rund zwei Stunden. Saisonale Verbindungen Richtung Ploče in Kroatien verkehren an manchen Sommerwochenenden bis Ende September.

Wie viele Busse fahren täglich zwischen Mostar und Split?

Mehrere, am Wochenende deutlich häufiger, wenn die Nachfrage aus beiden Richtungen anzieht. Unter der Woche sind die Fahrpläne dünner, deshalb prüfe ich immer den aktuellen Fahrplan, statt die Wochenendfrequenz einfach anzunehmen.

Ändern sich Bus- und Zugzeiten je nach Saison?

Ja, und das ist der Fehler, den ich bei Reisenden am häufigsten sehe. Häufigkeit und Abfahrtszeiten verschieben sich zwischen Sommer und Winter sowie zwischen Wochentagen und Wochenende, sodass ein im Frühjahr online gelesener Fahrplan im August nicht mehr gelten muss.

Kann ich die Kravice-Wasserfälle ohne Auto besuchen?

Ja, organisierte Tagestouren ab Mostar decken Kravice ab, meist kombiniert mit einem weiteren Stopp wie Blagaj oder Počitelj – die einfachste Option, wenn Sie nicht selbst fahren.

Kann ich Blagaj und Počitelj ohne Auto besuchen?

Ja, beide sind häufig auf derselben organisierten Tagestour ab Mostar enthalten, da sie an demselben Abschnitt des Neretva-Tals südlich der Stadt liegen.

Brauche ich meinen Reisepass für den Bus nach Dubrovnik oder Split?

Ja. Bosnien und Herzegowina liegt außerhalb der EU und des Schengen-Raums, sodass der Grenzübertritt nach Kroatien eine echte Passkontrolle ist, keine bloße Formalität – auch nicht in einem Linienbus.

Sollte ich Zug- oder Bustickets im Voraus buchen?

Für den Zug kaufe ich die Tickets kurz vor Abfahrt am Bahnhof, da Reservierungen kaum nötig sind. Für Wochenendbusse nach Split oder Dubrovnik im Sommer ist es sicherer, ein bis zwei Tage im Voraus zu buchen, da Plätze ausverkauft sein können.